Аары кантип учат: жаратылыш күчтөрү жана аэродинамика мыйзамдары
Аарылардын эң кеңири тараган түрлөрүнүн бири – аары. Жүндүү жана ызы-чуу болгон курт-кумурсканын дене пропорцияларына салыштырмалуу кичинекей канаттары бар. Аэродинамика мыйзамдарына ылайык, мындай параметрлер менен курт-кумурскалар учуу жөн эле мүмкүн эмес. Узак убакыт бою окумуштуулар мунун кантип мүмкүн экенин түшүнүү үчүн изилдөө жүргүзүп келишет.
Аарынын канаттарынын түзүлүшү учакка салыштырмалуу
Бүтүндөй бир илим бар - бионика, технология менен биологияны айкалыштырган илим. Ал ар кандай организмдерди жана алардан адамдар өздөрү үчүн эмне ала аларын изилдейт.
Адамдар көбүнчө табияттан бир нерсени алып, аны кылдат изилдешет. Бирок аары илимпоздорду көптөн бери аңдып келген, тагыраак айтканда, анын учуу жөндөмдүүлүгү.
Физиктер учактын канатынын татаал конструкциясынан жана аэродинамикалык бетинен улам учарын аныкташкан. Натыйжалуу көтөрүү канаттын тегеректелген алдыңкы чети жана тик арткы чети менен камсыз кылынат. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу 63300 XNUMX фунтту түзөт.
Самолёт менен аарынын учушунун аэродинамикасы бирдей болушу керек. Окумуштуулар физика мыйзамдары боюнча аарылар учпоо керектигин далилдешти. Бирок, андай эмес.
Чоң аары жана анын канаттары.
Бамбл аарынын канаттары илимпоздор күткөндөн да көбүрөөк көтөргүч жаратууга жөндөмдүү. Эгерде учак аарынын пропорциясында болсо, анда ал жерден учмак эмес. Курт-кумурсканы ийилчээк бычактары бар тик учакка салыштырууга болот.
Боинг 747 учагына тиешелүү теорияны аарыларга карата сынап көргөндөн кийин, физиктер канаттарынын кеңдиги 300 секундада 400дөн 1гө чейин болорун аныкташкан. Бул ич булчуңдарынын жыйрылышы жана бошоңдошу менен мүмкүн болот.
Канаттардын боёлгон оюмдары ар кандай аэродинамикалык күчтөрдүн себеби болуп саналат. Алар ар кандай математикалык теорияга карама-каршы келет. Канаттар кадимки шарнирдеги эшик сыяктуу серпилип кете албайт. үстүнкү бөлүгү ичке сүйрү түзөт. Канаттар ар бир сүзгөн сайын оодарылып, ылдыйга карай өйдө карай карай алат.
Чоң аарылардын соккуларынын жыштыгы секундасына 200 жолудан кем эмес. Учуунун максималдуу ылдамдыгы секундасына 5 метрге жетет, бул саатына 18 кмге барабар.
Аарынын учуу сырын ачуу
Табышмакты ачуу үчүн физиктер аарылардын канаттарынын чоңойтулган версиясында моделдерин түзүшү керек болчу. Мунун натыйжасында илимпоз Дикинсон курт-кумурскалардын учушунун негизги механизмдерин түздү. Алар аба агымынын жай токтоп калышынан, ойгонуу агымынын кармалышынан, айланма тегерек кыймылдан турат.
Канат абаны кесип өтөт, бул аба агымынын жай бөлүнүшүнө алып келет. Учуп калуу үчүн аарыга бороон керек. Уюлдар – раковинадагы агып жаткан сууга окшош материянын айлануучу агымы.
Канат кичине бурч менен кыймылдаганда, аба канаттын алдынан бөлүнүп чыгат. Андан кийин канаттын төмөнкү жана үстүнкү беттери боюнча 2 агымга жылмакай өтүү болот. Жогорку агымдын ылдамдыгы жогору. Бул көтөрүүнү пайда кылат.
Жайлоонун биринчи этабына байланыштуу көтөрүү көбөйөт. Буга кыска агым көмөктөшөт - канаттын алдыңкы четинин куюну. Натыйжада, төмөн басым түзүлөт, бул көтөрүү жогорулатууга алып келет.
Ошентип, аарылардын көп сандагы куюндарда учары аныкталган. Алардын ар бири канаттардын кагышынан пайда болгон аба агымдары жана майда бороондор менен курчалган. Мындан тышкары, канаттар ар бир соккунун аягында жана башында пайда болгон убактылуу күчтүү күчтү түзөт.
жыйынтыктоо
Табиятта көптөгөн сырлар бар. Бамбл аарыларында уча билүү - көптөгөн илимпоздор тарабынан изилденген көрүнүш. Муну табияттын керемети десек болот. Кичинекей канаттар ушунчалык күчтүү куюндарды жана импульстарды жаратып, курт-кумурскалар жогорку ылдамдыкта учат.
